Вики пишет, что на такой "ракете" можно домчаться до Марса за полтора месяца (а не 2 года!), и потом вернуться обратно. И что срок службы такого буксира — до десяти лет. Автор ролика уверяет, что это новая веха в космосе, которая может перевернуть страницу наших космических завоеваний. Пока не нашёл где об этом почитать в популярном виде, но кое–что есть.
Компания Virgin Galactic миллиардера Ричарда Брэнсона объявила об успешном испытании суборбитального пилотируемого космоплана VSS Unity класса SpaceShipTwo.
Несущий самолет WhiteKnightTwo стартовал с аэродрома в пустыне Мохаве. Через полтора часа полета VSS Unity отстыковался и продолжил полет самостоятельно с двумя пилотами на борту, а через десять минут успешно приземлился.
«Это первое испытание нашего нового корабля в свободном полете и первый корабль, сделанный полностью нашими силами», - говорится в официальном твиттере компании.
Ранее испытания VSS Unity проводились без отделения от несущего самолета. ( Collapse )
Ракета Falcon-9 пыталась приземлиться на платформу 4 раза. Один раз - разбилась о палубу, один раз - села в воду из-за шторма, два раза - падала на бок. Чтобы удержать её от падения предлагается схема с фиксированием верха ракеты подвижными канатами, которые бы сдвигались и удерживали верх ракеты точно над её низом.
Схема фиксирования верха ракеты канатами.
Тут два варианта. Фиксация снизу - позволяет избежать раскачивания ракеты при сильном штормовом ветре или большой качке, но она не обязательна.
Конструкция для управляемого передвижения канатов удерживающих ракету.
Российский частный разработчик "Лин Индастриал" собирается представить трехметровый макет своей легкой ракеты-носителя "Таймыр" и камеру сгорания ракетного двигателя на международном авиакосмическом салоне МАКС-2015. Об этом сообщил сегодня ТАСС генконструктор предприятия Александр Ильин.
"На салоне мы планируем представить трехметровый макет легкой ракеты-носителя "Таймыр", прототип системы управления, а также жидкостной ракетный двигатель собственной разработки", - рассказал он.
Эти экспонаты будут представлены на стенде фонда "Сколково", поскольку компания "Лин Индастриал" является участником его космического кластера и планирует летом получить от него минигрант на развитие ракетной тематики. "В данный момент все работы ведутся на средства частных инвесторов, не связанных с фондом", - уточнил Ильин. ( Collapse )
Проект Skylone, поддерживаемый Европейским космическим агентством, может открыть новую эру в области авиационных и космических перевозок. Благодаря своему гибридному двигателю новый летательный аппарат позволит перевозить пассажиров и грузы между любыми точками планеты менее, чем за 4 часа.
Гибрид самолета и ракеты, разработанный британской компанией Reaction Engines Limited, сможет лететь почти с 5-кратной скоростью звука и перевозить до 300 пассажиров. Также разработчики намерены с его помощью выводить на орбиту спутники и космические аппараты без использования дорогостоящих ракет-носителей.
Испанская компания Zero2infinity объявила о старте программы по oтпpaвкe пoлeзных гpузoв нa opбиту на воздушном шаре. В настоящее время ведется разработка наноспутниковой ракеты–носителя Bloostar, которая будет использовать высотный воздушный шар для подъёма в стратосферу и ракеты для выхода на орбиту.
Идея, по сути, проста. Наполненный гелием воздушный шар будет поднимать спутниковый комплекс NanoSat и верхние ступени ракеты–носителя на высоту более 30 км, преодолев таким образом 99 процентов земной атмосферы. После этого пусковая установка отделится от воздушного шара, и включатся жидкотопливные двигатели, которые доставят NanoSat на орбиту. ( Collapse )
Заместитель директора ЦНИИМАШ Сергей Крикалев считает «путаницей» сообщения американской прессы о том, что компания «Sierra Nevada» разработает к 2017 году космический самолет, который позволит NASA отказаться от российских «Союзов» при пилотируемых полетах на МКС.
Американская компания «Sierra Nevada» разрабатывает на замену российским «Союзам» пилотируемую космическую капсулу, сообщение о космическом самолете - результат путаницы. Роскосмос и NASA с самого начала планировали совершать пилотируемые полеты к МКС отдельно, в этом нет сенсации, сообщил ИТАР-ТАСС экс-начальник Центра подготовки космонавтов, замдиректора ЦНИИМАШ Сергей Крикалев.
Так он прокомментировал публикацию в The Washington Post, где сообщалось, что NASA может объявить о заключении контракта на строительство челнока для доставки астронавтов на МКС, чтобы отказаться от российских «Союзов».
Основными претендентами были названы компании «Space-X», «Boeing» и «Sierra Nevada», причем первая, по данным газеты, создает капсулы для астронавтов, а последняя разрабатывает космический самолет - уменьшенную версию шаттла. Подчеркивается, что "изначально запуск первого экипажа в рамках данного проекта намечался к 2015 году", однако "из-за проблем с бюджетом его пришлось перенести на 2017 год". Сообщалось, что NASA ожидает, что новый челнок будет совершать в среднем два путешествия к МКС в год.
По словам Крикалева, в публикации есть путаница.
«У них есть компания «Sierra Nevada», но создает она совсем не самолет, создает она капсулу. О том, что делаются в США несколько капсул, мы знаем давно. В соответствии с программой, они должны были где-то с 2017 года начинать пилотируемые полеты. Но это не самолет, потому что создание космического самолета - это дело очень длинное и сложное», - заявил Сергей Крикалев.
Крикалев подчеркнул, что сообщение о космическом самолете может быть просто дезинформацией. ( Collapse )
Боинг опубликовал концепт-арты системы Airborne Launch Assist Space Access (ALASA) разрабатываемой по контракту с небезызвестной конторой DARPA. Целью контракта является сборка до 12 ракет для проведения испытаний, начать которые планируется в 11-месячный срок. Ракета длиной 7,3 м. предназначена для запуска с истребителя F-15E на высоте 12 км. и вывода на низкую околоземную орбиту микроспутников общей массой до 45 кг. Оснащена четырьмя двигателями расположенными в головной части. Планируется в итоге снизить стоимость вывода микроспутников второе.
Сегодня в подмосковном Жуковском открывается 11-й Международный авиационно-космический салон (МАКС-2013). Он будет работать с 27 августа по 1 сентября и обещает стать очень ярким по премьерным показам и значимым по деловым переговорам.
В павильоне Роскосмоса РКК "Энергия" представляет пилотируемый транспортный корабль нового поколения, который придет на смену "Союзам" и "Прогрессам". При его создании реализовано множество революционных технических решений, и он имеет все шансы оказаться по своим характеристикам лучше "Ориона", над которым сейчас активно работают в США.
Корабль представляет собой многоразовую возвращаемую капсулу. Пилотируемая кабина рассчитана максимум на шесть космонавтов. При экипаже в шесть человек можно доставлять на орбиту не менее 500 кг и столько же возвращать обратно. При уменьшении экипажа, масса груза, естественно, увеличивается. В конструкции корабля широко применены композиционные материалы, а также особо прочные алюминиевые сплавы. В перспективе он сможет доставлять космонавтов даже на Луну.
Запуск космического корабля намечен на 2018 год с космодрома Восточный, заявил генеральный конструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота. ( Collapse )
Об авторе: Михаил Иванович Осин - доктор технических наук, профессор, академик Академии космонавтики, лауреат премии Совета Министров СССР; Николай Михайлович Светлов - кандидат экономических наук, эксперт по интеллектуальным системам.
Система автоматической посадки «Бурана» могла посадить летательный аппарат, сходящий с орбиты со скоростью 7,5 км/с при боковом ветре у земли 18 м/с. Фото из книги «Оружие России: Ракетно-космическая техника». М. 1997
15 ноября 1988 года космический самолет «Буран», облетев два раза земной шар, изящно приземлился на аэродроме в Байконуре с погрешностью 15 метров от теоретически заданной точки. У самолета не было двигателей, а в кабине не было пилотов. Управление самолетом на этапах схода с орбиты, прохода сквозь плотные слои атмосферы и посадки на землю осуществлял «искусственный интеллект». Это был первый и последний полет «Бурана». Программу закрыли, посчитав слишком дорогой. И вот уже два с половиной десятилетия интеллектуально-техническая глыба, называемая программой «Энергия-Буран», остается непревзойденным шедевром человеческого творчества.
Другие парни летают к Луне
В начале 70-х годов стало ясно, что отечественная лунная пилотируемая программа зашла в тупик после четырех неудачных запусков 3000-тонной ракеты «Н1». Уныние участников проектирования лунного комплекса «Л3» отражено в иронических стихах одного из сотрудников (исключенного за такое творчество из КПСС) ОКБ-1, основанного Сергеем Павловичем Королевым. ( Collapse )
